核心结论
PMC 是常见的 96×125 英寸航空板。选用时需要区分底板尺寸、组板轮廓、设备额定总重和航司板位限制，不能把允许净载直接当作最低计费重量。
实景照片：波士顿机场货机卸货实景。本图为场景参考，不作为本页型号的产品或接收证明。 摄影：4300streetcar；CC BY 4.0；原始照片及授权。使用来源缩略图，未另作裁切或改色。
参数与适用口径
AviusULD M3-P 产品；尺寸与额定总重属于这一产品口径。查看参数来源。
| 参数 | 本页参考及边界 |
|---|---|
| 底面 | 2438×3175 mm（96×125 in） |
| 产品额定最大总重 | 6800 kg |
| 重量范围 | 总重包含航空板、网套及所承载货物 |
| 装载高度 | 由航司批准轮廓及具体位置确定，无统一高度 |
深圳昆腾 quantumsz 根据原稿主题和核实资料重绘；不是实物照片、精确轮廓图或装载批准文件。
PMC 与普通木托有什么区别？
木托通常属于货物包装；PMC 是与飞机装载系统配合使用的航空器材。仓库木托可以作为货物的一部分放到航空板上，但不能替代航空板的底面接口、边轨和配套网套。询价时应分别说明木托数量、包装后尺寸，以及是否已经组装为航空板单元。
同一块 PMC 为什么可能有不同限重？
设备铭牌上限与航司某一主舱或下舱位置的接收上限是两个条件，实际方案须同时满足。Cargolux 的目录就分别列出主舱及下舱 PMC 配置。主舱高轮廓也不能直接搬到腹舱；经过中转、改配或机型变更后，需要重新确认轮廓和位置。
怎样计算净货重和费用？
若仅作预算，净货重余量可以用已确认的总重上限扣除实际板、网套和附属器材重量；还要继续检查位置及局部支撑限制。这个结果是重量余量，不是计费下限。运价中的最低收费、包板重量或超重单价应以报价条款核对。轻泡货还可能受轮廓和体积限制，不能只用公斤数判断。
常见问题
一块 PMC 一定能放六个标准木托吗？
不能。木托的实际外廓、方向、突出部分、可堆叠性和上部收口都会影响组合，须按逐件尺寸审核，不应把底面积相除的结果当作接收承诺。
6800 kg 是可以装的货物净重吗？
不是，它是本页产品的额定最大总重；实际设备皮重及航司位置限制仍需核对。
可以用 PMC 的外形推断航班可售板位吗？
不能。设备类型、飞机配置、预留舱位和实际可售资源应分别确认。
资料来源与复核日期
资料复核日期：2026-10-28。深圳昆腾 quantumsz 编辑团队依据以下厂家、航司或行业组织公开资料整理，参数保留具体产品及运营口径。资料内容用于理解与询价准备；实际接收、装载和维护依据适用文件确认。
