核心结论
PLA 常被称作航空半板，AviusULD L3-P 的底面为 1534×3175 mm。半板是业务叫法，不能据此把 PMC 的重量、容量或收费简单减半。
实景照片：航空集装器升降装载设备作业实景。本图为场景参考，不作为本页型号的产品或接收证明。 摄影：Jamesshliu；CC BY-SA 3.0；原始照片及授权。使用来源缩略图，未另作裁切或改色。
参数与适用口径
AviusULD L3-P 产品数据。查看参数来源。
| 参数 | 本页参考及边界 |
|---|---|
| 底面 | 1534×3175 mm（60.4×125 in） |
| 产品额定最大总重 | 3175 kg |
| 结构类别 | 航空板，需配合批准的约束器材 |
| 高度与净载 | 本页不设通用值；按轮廓、皮重和位置复核 |
深圳昆腾 quantumsz 根据原稿主题和核实资料重绘；不是实物照片、精确轮廓图或装载批准文件。
为什么“半板”容易误导？
不同板型之间并非所有尺寸都按二分之一变化，载荷也不按面积线性换算。业务沟通应直接报 PLA 和底面尺寸，并写清货物高度与包装后总重。“半板价”“半个位置”则是报价或资源表达，需要单独确认。
哪些货物需要先比较装载方向？
长条箱、不可堆叠木托以及宽度接近底面的设备，应把实际外廓和支撑点交给承运方核对。转向后底面可能容纳，门口路径或顶部轮廓仍可能不满足。测量应包括绑扎件、护角和运输底座。
组板前怎样准备资料？
先提供逐件尺寸与重量、是否可旋转和堆叠、预计航段及出运时间。由操作方确认使用 PLA 的设备配置和批准轮廓，再安排组板。货物尚未组板时，提交原始件货信息比预设“必定一个半板”更有助于准确报价。
常见问题
PLA 可以替代两个 LD3 吗？
不能按名称或面积直接替代。航空板和箱体对装载系统、轮廓及固定的要求不同。
3175 kg 是否包括板和网？
本页产品最大总重口径包括装载单元的设备和货物重量。
半板一定比整板便宜一半吗？
没有这种通用关系。费用应以实际板位资源、重量、航段和报价条款为准。
资料来源与复核日期
资料复核日期：2026-10-28。深圳昆腾 quantumsz 编辑团队依据以下厂家、航司或行业组织公开资料整理，参数保留具体产品及运营口径。资料内容用于理解与询价准备；实际接收、装载和维护依据适用文件确认。
