核心结论
PAG 常见底面为 88×125 英寸，比 PMC 的 96 英寸方向更窄。板型选择要跟随批准的舱位、轮廓和网套配置，不能仅按货物重量或常见叫法决定。
实景照片：波士顿机场货机卸货实景。本图为场景参考，不作为本页型号的产品或接收证明。 摄影：4300streetcar；CC BY 4.0；原始照片及授权。使用来源缩略图，未另作裁切或改色。
参数与适用口径
Cargolux B747 货机自建板指南的 PAG 接收参考；非所有航司通用上限。查看参数来源。
| 参数 | 本页参考及边界 |
|---|---|
| 底面名义尺寸 | 2235×3175 mm（88×125 in） |
| 该指南主舱最大总重 | 6800 kg |
| 该指南下舱最大总重 | 4625 kg |
| 对比对象 | PMC：96×125 in；PAG：88×125 in |
深圳昆腾 quantumsz 根据原稿主题和核实资料重绘；不是实物照片、精确轮廓图或装载批准文件。
窄了八英寸，会影响什么？
PAG 与 PMC 的长边名义值相同，另一方向相差八英寸。对于边缘刚好容纳的长箱或木托，改变摆放方向未必能解决问题；还须留意包装突出部、网套收口和舱门路径。原来按 PMC 规划的货物组合不能未经复核就改成 PAG。
为什么报价中还要写轮廓？
“一块 PAG”并未说明主舱还是下舱、组板高度、可用上部轮廓或允许总重。订舱资料应写明货物逐件尺寸、组板后外廓、实际总重及航段，由承运方明确板位和接收要求。同名板在不同航司的约束可能不同。
与网套和固定器材怎样配合？
板、网套及相关器材应是批准兼容的组合。网套规格不应仅凭“能套上”判断；缺件、损伤或识别不清时应由有资格的人员处理。包装膜主要保护货物，不能自动替代承担约束作用的网套。
常见问题
PAG 就是窄体飞机专用板吗？
不是。88 英寸描述底面尺寸，不等于某一类飞机专用；仍需核实机型、舱门、装载系统及位置批准条件。
可以直接用 PMC 网套套 PAG 吗？
不能仅凭尺寸接近判断，应核对板网兼容和承运人要求。
报价写 4625 kg 就一定可装这么多货吗？
本页该数值是特定指南的下舱总重口径，包含设备重量，且不替代实际航班配载确认。
资料来源与复核日期
资料复核日期：2026-10-28。深圳昆腾 quantumsz 编辑团队依据以下厂家、航司或行业组织公开资料整理，参数保留具体产品及运营口径。资料内容用于理解与询价准备；实际接收、装载和维护依据适用文件确认。
