本页由深圳昆腾 quantumsz整理SCO阿克套至比利时列日LGG的参考价表，展示7档货物密度、4档计费重量，以及托盘和带电附加价。阅读这份报价时，需要同时核对密度、计费公斤和费用覆盖范围，才能比较不同运输方案。
资料状态：报价参考档案，当前价格、舱位及有效期需下单前复核。 原价表标注生效日期“10月27日”，生效年份与截止日期尚未确认；本文的资料整理日期为2026年10月28日（北京时间），不等于报价生效日期。
SCO至LGG：这份价表确认了什么？
本页讨论的起止机场为SCO阿克套机场 → LGG列日机场。原价表同时提及SCO、TAS、KGF至LGG的包机产品，本页只整理经SCO的报价资料，未据此确认其他起飞点可与SCO任意互换。
原图的班期文字为**“每周136”**。具体适用于SCO的执行班次、时区、起飞时间与截货要求仍需核实，仅凭星期文字不能推算确定的起飞日或到货日。资料没有提供承运航司、具体机型及起降时刻。
本次截图只展示价表与少量备注，未展示国内交货城市、头程卡车安排、费用包含项目或全程时效。 因此，下表金额不能直接认定为中国交货至LGG的联运包干价，也不能当作门到门总价使用。是否包含头程运输、燃油、战险、机场地面操作和单证等费用，应在取得完整报价后逐项核对。
公开参考价格表：CNY／计费公斤
本文沿用已核对的同类报价口径：人民币／计费公斤，体积重除数6000；价表中的货型“1:1”按1:167档理解。密度根据整票实重和总体积计算，表内金额按下面两项条件交叉选择。
| 货型档位 | 整票密度区间（kg/m³） | 100K档 | 300K档 | 500K档 | 1000K档 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1:200 | 200及以上 | 29 | 28 | 27 | 26 |
| 1:167 | 167至不足200 | 30 | 29 | 28 | 27 |
| 1:140 | 140至不足167 | 29 | 28 | 27 | 26 |
| 1:120 | 120至不足140 | 27 | 26 | 25 | 24 |
| 1:100 | 100至不足120 | 26 | 25 | 24 | 23 |
| 1:80 | 80至不足100 | 24 | 23 | 22 | 21 |
| 1:60 | 60至不足80 | 23 | 22 | 21 | 20 |
整票密度落在两档之间时，使用不超过实际密度的最近档位。例如125kg/m³使用1:120档，180kg/m³使用1:167档；200kg/m³及以上使用1:200档，低于60kg/m³的货物需单独询价。
重量列按100、300、500、1000计费公斤起的阶梯阅读：100至不足300使用100K栏，300至不足500使用300K栏，500至不足1000使用500K栏，1000及以上使用1000K栏。低于100计费公斤的最低收费、进位和靠级计费办法，均应在实际订单中确认。
本份资料各档价格并非按密度连续变化，不能在相邻两行间插值估价，也不能仅按全表最低单价给所有货物报价。
密度、体积重和计费重量怎样计算？
- 总体积（m³）＝各件外包装长×宽×高（厘米）×件数之和÷1,000,000。
- 密度（kg/m³）＝整票实重（kg）÷总体积（m³）。
- 体积重（kg）＝总体积（m³）×1,000,000÷6000。
- 计费重（kg）＝实重与体积重中的较大值。
- 先按密度选行，再按计费重选列，最后核对附加费和费用覆盖范围。
上述6000除数用于本文讨论的参考价表；实际交货复测尺寸、公斤进位及最低收费，以订单复核为准。托盘、外包装等带来的尺寸和重量，应按实际交货状态提供。
两个算例：同一张价表怎样得到不同金额？
以下均为符合相应货型与重量条件的普通货物算例，未加托盘、带电或其他待确认费用。计费公斤恰为整数，算例没有套用尚未明确的进位办法。
| 货物条件 | 密度与货型 | 实重／体积重／计费重 | 适用栏与参考单价 | 价表金额小计 |
|---|---|---|---|---|
| 600kg、4.8m³ | 125kg/m³，使用1:120档 | 600／800／800kg | 500K栏，25元／计费公斤 | 20,000元 |
| 1070kg、6m³ | 约178.33kg/m³，使用1:167档 | 1070／1000／1070kg | 1000K栏，27元／计费公斤 | 28,890元 |
第一票按800×25＝20,000元计算；第二票按1070×27＝28,890元计算。两个结果都只是按价表得到的金额小计，最终报价还取决于实际费用包含范围、货物属性及适用附加费。
如果第一票货适用托盘附加费，按800计费公斤×1元另加800元，该项合计为20,800元；其他尚未明确的费用仍须另询。不能把这个金额直接称为全程总价。
托盘、带电与其他费用怎么核对？
| 项目 | 本份资料能确认的内容 | 下单前需核对 |
|---|---|---|
| 托盘附加价 | +1元／计费公斤 | 实际包装是否适用，交货后复测口径 |
| 带电附加价 | +1元／计费公斤 | 电池类型、包装、文件及承运条件 |
| 同时托盘且带电 | 两项附加价分别列明 | 是否叠加尚未确认 |
| 头程及机场相关费用 | 本次截图未展示包含说明 | 头程运输、燃油、战险、地面操作等逐项确认 |
| 单证及目的地服务 | 本次截图未展示收费口径 | 单证、报关、进口清关、税费、仓储、配送等逐项确认 |
“带电+1”属于价格备注，不能据此认定所有电池品类均可接收。原图还注明“不分泡”，本文按上述实重与体积重取较大值的计价口径展示，实际出货前应复核最终计费重量。
每周136能否直接换算运输时效？
不能。每周执行日只描述班期的一部分，无法替代具体起飞时刻、截货安排和实际发运日期。截图没有明确SCO至LGG飞行耗时，也没有明确始发地接货、起飞前处理、到港提货及后续配送时间。
比较交期时，应先取得实际交货时间和可衔接班次，再分别核对起飞前阶段、空运阶段及到港后阶段。本文不根据价表中的星期文字给出未经核实的全程到货天数。
常见问题
20元／kg是否适用于所有SCO至LGG货物？
不是。20元／计费公斤对应本表1:60货型、1000K重量栏，不是这条线路所有货物的统一单价。密度、计费重量、附加费和服务范围均需符合对应条件。
价格表一样，是否意味着不同目的地的费用和时效也一样？
不能这样推断。基础单价可能相同，但交货点、包含费用、目的地操作、班期和交期可能不同。比较时应逐项核对实际报价范围，而不是只比较价格数字。
能否把其他报价的交货城市或单证费直接套用到这张表？
本次资料没有确认这些项目，应向业务方补齐完整条件。未明确列入的费用，不能默认已包含，也不能自行设定为免费。
这是目前整个市场的平均价格吗？
本文是一份特定业务报价的参考档案，未进行多家供应商的价格统计，不代表全市场平均价、最低价或当前可立即下单的价格。实际价格与舱位以下单前确认为准。
询价准备与相关资料
建议提供具体交货地点、货物名称、件数、实际外包装尺寸、实重、是否托盘或带电、预计交货日期，以及是否需要目的地清关和配送。取得完整报价后，再比较相同服务范围下的费用和交期。
可继续查看SCO阿克套机场资料、LGG列日机场资料和计费重、实重与体积重的区别。如需比较不同目的地，也可阅读SCO至BUD联运参考报价与算例，并分别核对两份资料的服务范围。
资料依据与整理说明： 本文依据本份LGG报价表，并沿用已核对的同类报价币种、计费单位、体积重除数和密度取档口径，由深圳昆腾 quantumsz编辑整理。资料整理日期为2026年10月28日（北京时间）；当前价格、有效期及实际运输安排请在出货前复核。