航司概况
联合包裹航空(UPS Airlines)的资料库记录国家或地区为美国,IATA 二字码为 5X,ICAO 三字码为 UPS。本页由深圳昆腾 quantumsz 根据提供的航司稿件与代码资料整理,供查询身份、理解运输组织和准备询价使用。
联合包裹航空(UPS Airlines)是全球第二大货运航司,UPS 世界港的空中网络。
航司代码与身份核对
查询、订舱和制作单证时,应将公司全称与 5X/UPS 一起核对。资料库收录的代码不代替实际承运人、运单主体及航班执行公司的确认。
机队与机型资料
供稿的机队段落提及以下机型:757-200PF、767-300、A300-600F、747-8F、747-400F、747-400BCF、MD-11F。这些提及项可能包含不同年份、集团成员或订购计划,不作为当前现役机队清单、机队数量或本次运输的机型承诺。
核对机队资料时,请分开比较客机与全货机、集团与实际承运人、已交付飞机与订单。货舱配置、单件尺寸限制和可用载量应按具体飞机、航程与配载确认,而不能用通用机型参数直接承诺。
枢纽、网络与运输组织
供稿重点关注的枢纽与网络线索:路易维尔(SDF)世界港全球枢纽+全球区域枢纽,覆盖 220+ 国家地区。
供稿中的货运产品观察:UPS 全球快递产品( Worldwide Express/Expedited 等)、重货与供应链服务;协议价+代理双轨。
上述信息用于准备询价问题,不能据此判断当前存在直达航班、可售舱位或特定货物接收能力。客运航班、腹舱销售、全货机和地面衔接分别确认,实际班期以承运方回复为准。
本航司的沟通重点
可结合供稿中的以下提示准备询价问题,具体执行条件另行确认:UPS 对计量与附加费审计严格(稽核重货尺寸),旺季高峰附加分层;改址/退件成本高,标签信息要一次做对。
相关机场资料:路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场(SDF)。
已收录航线(部分)
深圳昆腾 quantumsz 本次为联合包裹航空(5X/UPS)整理了 2 条航线资料。资料核查日期:2026-10-26。以下为部分公开记录,不是完整航网,也不是当前可订舱位清单。
公告说明 UPS 先由深圳飞往班加罗尔,装卸后续飞科隆;表格按两个航段列出。
| 航线/涉及机场(三字码+名称) | 资料性质 | 资料日期/范围 | 来源 |
|---|---|---|---|
| SZX · 深圳宝安国际机场 → BLR · Kempegowda International Airport Bengaluru | 历史开航/航线公告 | 2022-08-05 | 深圳机场:深圳至班加罗尔货运航线开通 |
| BLR · Kempegowda International Airport Bengaluru → CGN · Cologne Bonn Airport | 历史开航/航线公告 | 2022-08-05 | 深圳机场:深圳至班加罗尔货运航线开通 |
有经停点的连接已按原文保留;“—”用于方向尚未核实的审批机场对。历史公告与班期不代表核查日仍在运营。货物接收、实际承运人、舱位与报价需另行确认。
中国市场对接与询价要点
沟通中国始发、到达或中转需求时,先确认实际承运公司、销售窗口和机场,再核实运输链条。客运代码共享、常旅客联盟、集团持股、货运联运与销售代理是不同关系,不据此自动推断本票货物可以联运或承接。
- 运输需求:提供起止机场、计划日期、件数、毛重、每件尺寸和包装,说明是否需要提送货。
- 运力方式:分别询问客机腹舱、全货机、包机或中转方案,明确实际承运主体与运输段。
- 适载确认:带电、温控、超尺寸等需求须逐票交由承运方确认,不能仅按航司名称判断。
- 报价范围:核实币种、计费重量、最低收费、附加费、目的地操作费及有效期。
- 时效与交付:分开核实集货、截单、飞行、中转、目的地操作和派送,记录各段责任和交接窗口。
同国家和地区的航司资料
本资料库收录美国 15 家航司,下表是其中的其他记录;这是本库收录范围,不是该国全部获准运营航司的统计。
| 航司 | IATA | ICAO |
|---|---|---|
| 阿特拉斯航空 | 5Y | GTI |
| 美国航空 | AA | AAL |
| 阿拉斯加航空 | AS | ASA |
| 捷蓝航空 | B6 | JBU |
| 达美航空 | DL | DAL |
| 边疆航空 | F9 | FFT |
| 联邦快递航空 | FX | FDX |
| 忠实航空 | G4 | AAY |
常见问题
5X/UPS 对应哪家航司?
本页对应联合包裹航空,英文名称为 UPS Airlines。识别时应同时核对 IATA、ICAO 与公司全称,尤其注意客运公司、货运公司和集团品牌之间的区别。
能直接按联合包裹航空的名称判断货机和时效吗?
不能。先确认具体航班、实际承运主体、所用机型和运输产品,再核对货站及地面衔接。理论机型能力、客运网络或历史航班记录不等同于已确认的本票运输安排。
图片与资料来源
本页展示航司Logo,用于资料识别;标识和图片归各自权利人。图片已转为 PNG 并统一展示尺寸。资料照片不作为现役机队或最新涂装的证明。
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作者:United Parcel Service (UPS);许可:Public domain。
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航司代码资料:IMT 航司资料整理 · CC0
资料整理时点:2026 年 10 月 26 日。机队、航线与合作关系可能变化,缺少对应官方公告的机队数量、股权或代理关系不作确定信息展示。实际运输应以航司、相关机场及服务方的最新回复确认。